Las acciones implementadas por el Canal de Panamá en áreas como iluminación o mantenimiento dan fe de su compromiso con la causa climática sin sacrificar la eficiencia en su funcionamiento.
La ruta acuática por la que transitan los buques en el Canal de Panamá están iluminados con energía renovable gracias a un conjunto de torres de “enfilamiento” y boyas equipadas con paneles solares. Esto es así desde hace más de treinta años, cuando abandonaron la luz eléctrica.
Las torres de enfilamiento que guían la línea de navegación por el Canal cuentan con paneles solares que generan energía.
A lo largo de los 80 kilómetros de la vía acuática, hay ubicadas 137 de esas enormes torres con dos paneles blancos y un tubo de luz arriba que guía a las embarcaciones por medio de una serie de luces de colores
En los puntos más recónditos de la ruta es posible percibir luces rojas que anuncian la cercanía a la “línea” de la “carretera” y los riesgos de colisión; o luces blancas que dan a la embarcación la seguridad de ir “bien en su carril” y luces verdes que advierten que se acerca a la orilla y podría encallar. Otras 450 boyas indican a los pilotos el cauce “seguro” de navegación en ambas direcciones.
“Esta torre de enfilamiento de sector utiliza paneles solares como energía renovable, ya que no contamos con energía eléctrica en el área, así que hemos tenido que adoptar esa energía con el Canal”.
detalla el electricista Cornelio West.
Energía solar en el Canal
Nueve paneles solares de 250 vatios o watts y un panel de 20 watts conforman las torres y boyas, junto con baterías y luces led (de menor consumo) que mantienen la vía interoceánica iluminada durante la noche. El Canal de Panamá tiene “instalado alrededor de 90 kilowatts en paneles solares” que se producen al “aprovechar” cinco horas de sol diarias para cargar las baterías y “suministrar el voltaje necesario para la noche”, según explica el electricista canalero.
“Instalamos 9 paneles de 250 watts que generan 2,250 watts por hora. Mientras está el sol los paneles están generando (energía). Regularmente son 5 horas al día que se aprovechan del sol para cargar la batería y que ellas puedan suministrar el voltaje necesario en la noche”.
comenta West.
El uso de la energía solar en comenzó en la década de 1990, cuando el Canal estaba aún bajo la administración de Estados Unidos, y ha avanzado significativamente en los últimos años, convirtiéndose en la principal fuente de energía para la señalización marítima.
Adoptar esta fuente más eco-amigable ha generado un considerable ahorro energético en la señalización marítima, estimado en aproximadamente 2,500 dólares mensuales y hasta 30,000 dólares al año.
“(La energía solar) representa un gran ahorro para la empresa ya que eso nos generaría un costo en energía eléctrica como de 2,500 dólares al mes y 30,000 dólares al año que ahorramos con estas instalaciones que tenemos aquí en el canal. A medida que va pasando el tiempo, vamos innovando en otros tipos de instalaciones”.
puntualiza.
En consecuencia, las emisiones generadas por las plantas termoeléctricas han comenzado a reducirse progresivamente.
FUENTE / IMÁGENES: Clarín.