Estudiante de la sede de Chiriquí de la UTP propone la reutilización de desechos plásticos en la producción de concreto sostenible para carreteras.
La joven estudiante Melany Cortés, de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP), Sede de Chiriquí, desarrolló un innovador proyecto de investigación para evaluar la adición de fibras poliméricas en el concreto para la construcción de pavimentos urbanos. Se trata de la investigación titulada “Evaluación del concreto sostenible mediante la adición de fibras poliméricas para la construcción de pavimentos urbanos”.
“El objetivo de este proyecto fue estudiar el comportamiento del concreto con y sin la adición de fibras poliméricas a base de materiales reciclados, con el fin de mejorar su resistencia, durabilidad y rendimiento, así como optimizar los costos de materiales en la construcción de pavimentos urbanos”.
comparte Melany Cortés.
La investigación, asesorada por la Dra. Airam Morales, docente e investigadora del Centro Regional de Chiriquí de la UTP, fue favorecida por la Convocatoria Pública de Nuevos Investigadores e Innovadores 2023 de la Secretaría Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación (SENACYT) y gestionada por el Centro de Estudios Multidisciplinarios en Ciencias, Ingeniería y Tecnología (CEMCIT AIP).
“Esta investigación tiene como propósito ofrecer una solución más sostenible y económica para la construcción de carreteras en Panamá, contribuyendo al avance del país hacia infraestructuras más ecológicas”.
añade la estudiante de la licenciatura en Ingeniería Civil.
Principio de la investigación
La investigación experimental va en la línea de producir materia prima a base de fibras poliméricas, lo que en opinión de su asesora, sienta una base para investigaciones futuras con gran potencial. Aprovechando desechos orgánicos e inorgánicos, como botellas de plástico PET, fibras de plástico PEAD, envases Tetra Pack, y fibras de coco, entre otros, se generan las fibras poliméricas para ser procesadas en distintas etapas como la clasificación, el lavado y el corte, las cuales se ajustan dependiendo del tipo de material utilizado.
En el caso de las fibras plásticas como el PET, el proceso incluye etapas adicionales como la extrusión, el estirado del filamento, el enfriamiento y culminando con un corte final. Por otro lado, para materiales como el Tetra Pak o el polipropileno, el procedimiento se completa tras las fases de lavado y corte.
“En otros países se ha explorado la adición de fibras poliméricas en el concreto para controlar el agrietamiento, mejorar las propiedades físicas y mecánicas, la resistencia a comprensión, densidad y velocidad, entre otros factores. Sin embargo, en nuestro país no se han realizado estudios experimentales de este tipo, tomando en cuenta los reglamentos establecidos por el Ministerio de Obras Públicas (MOP)”.
destaca la futura ingeniera.
Cortés elaboró varios cilindros y viguetas con diferentes proporciones de filamentos de fibras poliméricas recicladas en las mezclas, para luego ser sometidos a ensayos de laboratorio, con el propósito de evaluar la resistencia, compresión y flexión a los 7, 14 y 28 días de vida de las muestras.
“En Panamá, el campo de la sostenibilidad en carreteras no ha sido ampliamente investigado previamente. Debido a esto, se utilizaron varios tipos de fibras para evaluar el desempeño del concreto con la adición de las fibras. Esperamos que esta investigación sea un marco de inicio para desarrollar más experimentos buscando materiales más resistentes en carreteras y sostenibles con el medio ambiente”.
señala la investigadora asociada al CEMCIT AIP.
Agentes del Centro Regional de Chiriquí de la UTP como Jaime Atencio y el Mgtr. Amir Atencio, así como el Ing. Oscar Caro, Gerente Técnico Regional de la empresa CEMEX Panamá, fueron activos colaboradores en la investigación, cuyos resultados se vislumbran prometedores para atenuar la problemática de la gestión del plástico.
FUENTE / IMÁGENES: Nota de Prensa.